丰田Mirai或将国产,中国850亿投资无车迎战?

  • 日期:01-27
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来源:凤凰网汽车”“广汽丰田将在今年年底引进丰田最先进的氢能汽车进行示范运营,南沙将建设中国首个70兆帕加氢站,广汽集团也将与丰田在氢能方面充分合作。”在前来调查的广州四大团队面前,广汽集团董事长曾庆红宣布了这一消息。

曾庆红的“丰田最先进的氢动力车”是指Mirai未来组合。作为世界上第一辆大规模生产的氢燃料电池汽车,Mirai未来组合打破了氢燃料电池适用于商用汽车的传统印象,在全球销售了1万辆汽车。此外,根据不久前东京车展的消息,Mirai未来组合的下一代车型将于2020年上市。

这个消息成了一面镜子,反映了中国品牌在氢燃料电池汽车上的落后。尽管中国品牌在氢燃料电池汽车的技术路线上相当活跃,但实际上他们收效甚微。

根本没有汽车

在今年的NPC和CPPCC会议上,许多代表和成员加入了氢燃料电池汽车的提案,其中许多来自汽车制造商。

NPC代表、SAIC董事长陈红建议加大对燃料电池产业链的研发支持,设立国家专项扶持基金或制定税收优惠政策,鼓励企业增加投资。他还建议补贴和支持加氢站建设和加氢成本,鼓励社会资本参与加氢站建设,鼓励运营企业购买燃料电池汽车投入运营。

全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃指出,应在国家层面进行总体规划,将氢能从国家发展重点提升到国家发展战略层面,并进行顶层设计,促进氢能产业健康发展。

此外,中国一汽集团总经理Xi国华、北汽集团董事长徐和谊、广汽集团董事长曾庆红、长城汽车副董事长兼总裁王凤英都提到了氢能开发。

今年5月,中国汽车工程学会副秘书长王驹公开表示,迄今为止,中国市场已有41家汽车制造商参与了氢燃料电池汽车的生产和制造。市场上有56款燃料电池汽车,25家燃料电池系统集成商,2018年氢燃料电池行业相关投资和规划资金已超过850亿元。

然而,在乘用车市场的背后有一个真空地带,汽车公司的代表正在积极开展活动,电池和车型不断增加。

在乘用车领域,很少有汽车公司生产自己的氢燃料电池汽车产品。目前,最接近量产的是SAIC荣威950,已经进入工业和信息化部汽车产品目录,但尚未正式上市。长城汽车计划在2022年北京冬季奥运会前推出第一辆氢燃料汽车。此外,爱知在最近的世博会上展示了一辆装有甲醇-氢燃料电池动力系统的新车。然而,就技术路线而言,汽车是被定义为甲醇汽车还是氢燃料电池汽车还有待讨论。

国内有许多汽车公司高调致力于氢燃料电池汽车,但很少有公司有明确的计划。

就生产而言,乘用车市场上的氢燃料电池汽车几乎是一片空白。2018年,中国氢燃料电池汽车产量为1619辆,同比增长27%,均为乘用车或专用汽车。

这不能简单地归因于车辆制造商没有执行。目前,中国只投资了大约25个加氢装置。前期高额投资也令人望而却步,一个加氢站的成本约为1500万元。此外,氢气的运输条件也非常苛刻,气态高压,固态低温。最重要的是,氢气在我国被定义为一种危险化学品,这也限制了加氢站的位置,使审批过程冗长而复杂。

缺少配套设施意味着使用不便。这不可避免地会导致尴尬的局面

在中国市场,政策导向正在逐步加强。在NPC和CPPCC会议期间,氢能首次被写入政府的工作报告,增加了推动充电站和加氢站建设等内容。3月26日发布的2019年新能源汽车补贴政策(New Energy Vehicle Subsidy Policy)规定,补贴过渡期结束后,地方政府不再补贴购买新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外),而是用它们来支持充电(加氢)基础设施和配套运营服务的短板建设。上海、苏州、重庆和广东等地方政府也出台了扶持政策。今年上半年,17个省、22个市、区出台了发展氢能产业的地方政策。

中国汽车工程学会发布的数据显示,2018年氢燃料电池行业相关投资规划资金超过850亿元,2019年上半年名义投资额已经超过2018年投资额。

根据财政部等四部委2018年联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,燃料电池乘用车按安装电池额定功率进行补贴,补贴标准为6000元/千瓦,上限为20万元/辆;乘用车和货车将获得固定补贴,最高补贴为每辆车300,000-500,000英镑,具体取决于汽车的大小。在此基础上,地方政府将与国家以1: 1或0.5: 1的比例给予地方补贴,即氢燃料乘用车可获得高达40万元的补贴。财政部还在《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方针》中明确表示,燃料电池汽车要到2020年才会得到补贴。

但根据财政部最近对SAIC主席陈红“两会”关于氢燃料电池汽车补贴建议的回复,根据既定政策,氢燃料电池汽车的财政补贴应在2020年前取消。

除了对车型的补贴之外,一些地区还将支持相关产业纳入支持范围,包括对加氢站建设的补贴。另一方面,企业对基础设施的投资也是一条值得探索的道路。事实上,中国第七加氢站是由企业主导的。也许将来会有更多基于这种模型的尝试。

Mirai未来组合的引入敲响了警钟。在今年的世博会上,本田和现代都展示了自己的氢燃料电池模型。目前,中国汽车公司迫切需要氢燃料电池模型。