试驾凯迪拉克CT5:唯一与纯粹

  • 日期:02-10
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改装风扇的困难

你绝对可以把CT5看作凯迪拉克近年来的设计杰作。这辆车的外观最接近概念车Escale。真正的汽车给人的印象是它几乎有5米长,没有太多的肌肉线,它保持着紧凑的外形和向后滑动的形状。不过,略微翘起的鸭尾巴和运动版的标准19英寸烟熏黑框,如果选择黑色,它甚至会变成黑色版(Black Edition),但没有必要涨价。然而,对于用发痒的手重新安装风扇来说,CT5的高度完整性无疑带来了一个难题。

外观绝对是汽车成功的关键。你不可能用一套西装让每个人都满意,所以凯迪拉克仍然给CT5一套双外观设计套件。与运动版相比,时尚版的外观进行了装饰,除了前保险杠、星形前格栅和黑色边框。然而,整辆车看起来仍然很运动。即使用木制装饰板代替汽车,整体性仍然掩盖不了内心的性能激动。

因此,你不难从CT5找到‘纯’车

作为司机的车。与电源相比,当你刚来这里时,你应该注意机箱。在城市试驾的过程中,人们逐渐放开手续,熟悉了全新的精力充沛的马CT5。在正常模式下,高速公路上灵活的底盘设置使得在随后的山路上很容易掌握重心的位置,给驾驶员一个完全自信的电子转向辅助系统,使CT5在转向时能够完全直接地做出反应,给驾驶员完全的控制。然而,在预设模式和各种主动安全装置系统的集成下,CT5会在车辆打滑前及时干预和校正,使得CT5在各种弯道的行驶过程中极其安全,作者可以有更多的余地来熟悉车辆状况和弯道。

在CT5上,凯迪拉克还配备了10速手动独立变速箱。这种一见钟情的友好选择在实际性能上仍然令人印象深刻,具有快速换档和直接动力传输。工程师们说,选择10速自动变速器是为了在锻炼和节能之间取得平衡。此外,尽管CT5被定位为运动产品,凯迪拉克仍然希望它能为车主在日常使用中提供适当的舒适性和平滑性,使10速变速箱成为最自然的选择。

当然,为了CT5强大的性能,这款变速箱不仅是一款简单的自动变速箱,能以82 ~ 83公里/小时的速度进入10档,而且此时还能从10档操作到2档,在平稳过程中提供快速直接的换档性能。根据凯迪拉克的说法,当它换挡时,发动机会自动调整速度,使换挡过程更加平稳。

然而,当我真正放开时,我仍然习惯于关闭虚拟噪音。如果我在“我的模式我的驾驶模式”(My Mode My Driving Mode)中将发动机噪音、刹车、方向盘阻尼、MRC电磁悬架等车辆设置设定为最大移动模式,释放受限CT5将不会像一匹难以控制的脱缰野马,而是一匹完全听从指令,毫不分心地全力以赴上路的劲马。随着山路上的弯路和反复出现,油门踩得越深,刹车点延伸得越晚,CT5坚实稳定的动态响应让笔者很难联想到这款以成熟稳健着称的凯迪拉克产品,享受操控的乐趣。

CT5配有mLSD限滑差速器,让作者在穿越弯道时可以随着油门的深度自由摆动汽车后部,让您在最大功率为177千瓦、峰值扭矩为350 Nm的情况下充分利用输出,而不必担心底盘脱轨。然而,当角度太大时,你只需要稍微降低油门,使后轴重新得到控制。米其林PS4S在地面上有着神奇的抓地力,在你最需要稳定性的时候,它给了司机充分的信心。然而,随着加速器越来越深,偶尔它甚至不得不稍微向后转,这在控制之下非常有趣。

随着制动点越来越深入弯道,制动踏板的操作越来越重。与后桥的反作用力和方向盘的反馈相比,制动踏板提供的信息相对较少

公平地说,CT5在过去没有ATS-L那么强大和敏捷,但它仍然不是普通的一代。尽管征服山路的路线略有不同,但驾驶员在弯道中操作方向盘的说明仍然可以准确呈现。随着速度的增加,让汽车后部稍微滑出弯道并不难。

对于大型国际工厂来说,产品的风格一直是一个选择的问题,而不是技术限制:每个工厂选择什么样的风格来与消费者交谈。近年来,众所周知,凯迪拉克产品在其设计中不断加强运动元素的构成。然而,在过去的各种产品中,就连运动产品在敏捷技巧上也总是比欧洲竞争对手拥有凯迪拉克轿车产品的奢华、舒适和稳定,这总是使它们对注重控制乐趣的买家不那么有吸引力。

然而,在今天短暂的山路上,CT5的即时性和快捷性以及与司机心灵共舞的表演完全重生了。甚至很难想象这是一款凯迪拉克产品。然而,公路上的舒适性和内部的高质感仍然充分展现了凯迪拉克的味道。我认为凯迪拉克CT5找到了最合适的黄金比例,并成功创造了让玩家爱而不失去凯迪拉克精神的公式。CT5是它的结晶。

“unique”和“pure ”

“pure”是驾驶CT5时容易想到的词。

首先,凯迪拉克放弃了取悦中国消费者的机会,只是保持了标准轴距下的协调姿态。因此,成年男性乘客绝对不可能在后部翘起双腿,因为滑动靠背的形状确实会影响后部的座位空间。在身体比例的要求下,CT5似乎首先把微笑放在司机的脸上。

因此,当您的视线到达驾驶座时,最推荐的铂金运动版可以坐在那里,配有加热、通风和Moli真皮座椅,只有同等级别的按摩功能。抬头显示器显示百色制造了15个高性能扬声器?卓越性能系列提供音响系统和第二代高清流媒体广角车内后视镜。可以说,出现了许多意想不到的配置,汽车中的许多细节都不低于CT6,所有这些都是为了取悦大多数驾驶员而设计的。我相信越来越多的人喜欢这种选择,相比之下,竞争对手故意引入中国长轴版本,也故意取悦后排乘客。

Cadillac CT5是一款有明显优缺点的汽车。肯定会有人对它的加速性能大惊小怪,它的空间不如长轴版本。目前的国内版本只经历了一些调整,包括新一代移动互联网体验CUE的网络环境、底盘悬挂,甚至是由环保无铜材料制成的刹车片。也许,我个人希望凯迪拉克能变成液晶仪表板。然而,性价比最高的铂金运动版最初表示,不应该出现在这一级别的车型中的奢华和提升运动性能的配置已经一步到位,而不是过去的斯巴达级。CT5不仅给用户最原始的享受,而且在这个级别的许多方面都达到了“独特”。

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