C919遭遇难关,核心三大件在外人之手,航空发动机或将被美禁售!

  • 日期:02-23
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当中国的C919客机正在进行全面而紧张的试飞时,突然传来了坏消息。美国政府考虑禁止LEAP-1C发动机的供应,这是C919的核心关键部件。原因是中国在获得先进发动机后可能会进行独立模仿,从而影响美国发动机的销售。然而,发动机制造商通用电气提出抗议。大订单都没了,波音737MAX飞机也瘫痪了。以高价开发的新发动机突然失去了大量订单,这太可怕了!

此外,通用电气公司对美国政府的举措表示,没有理由说开发和制造这种高精度发动机非常非常困难。此外,如果你想担心复制,中国人已经有了多年的引擎,现在它突然停止了。太迟了吗?就目前情况而言,中国已经制造了6架C919大型客机,总共至少安装了12台LEAP-1C发动机。如果要复制,2-3就足够了!为什么买这么多,然后下成百上千个单位的订单?

中国C919是中国干线客机的核心

多年来,美国政府一直向通用电气发放发动机出口许可证。这是2014年的第一张执照。经过五年周期审查,该计划也于2019年获得批准。这一次,出乎意料的是在审查周期之前突然禁止了发动机的出口,这让整个世界感到惊讶。

LEAP发动机是美国通用电气公司和法国赛丰公司合作的最新一代产品。最后一个成功的产品是CFM-56发动机,广泛装备在波音-737飞机和空客A-320飞机上,被中国民航广泛使用。这种新型发动机也用于波音737MAX飞机和空客A320NEO飞机。如果美国取消出口许可证,这意味着中国可能无法进口波音737MAX和空客A320NEO飞机。

空客A320NEO飞机是目前唯一一款150座的大型客机,需求量很大。目前美国人使用LEAP引擎有点困难。从理论上讲,禁止C919客机的LEAP-1C发动机对防止中国抄袭没什么用,因为中国现在有近100架波音737MAX飞机装有LEAP发动机。然而,细节略有不同。LEAP-1A发动机在空客A320NEO上。飞跃-1B推动波音737最大,而飞跃-1C配备了中国C919客机。三台发动机之间的差别很小。

中国的C919客机因使用美国发动机而被压制。事实上,C919客机不止如此。客机的三个核心部件:航空发动机、航空电子设备和飞行控制系统都由美国公司提供。美国政府甚至增加了航空电子设备、飞行控制系统等。禁止入内。美国人可能认为,禁令实施后,中国将无法快速复制核心组件。C919项目可能会瘫痪甚至被取消,美国波音公司的一个主要竞争对手将被淘汰。

美国对中国民用航空市场有巨大的需求。这项禁令意义不大。

从双方交流的角度来看,美国航空业向中国出口了数百亿美元的产品和服务。这是一个巨大的好处。如果美国禁止销售C919的核心部件,尽管C919会受到影响,但也可以通过更换发动机和使用国内自主开发的航空电子设备和飞行控制来解决。当然,交货会慢一些。然而,情况肯定会继续恶化,最极端的情况可能不会被美国人相信。

未来,波音的新飞机,无论是737MAX、777X还是787,可能真的要告别中国市场,所有订单都将流向欧洲的空客!即使波音没有死亡,中国这个全球第二大民用航空市场的损失也几乎是一样的。从技术上讲,经过60多年的发展,中国航空工业的大部分系统都有能力完成自主研发。甚至民用航空发动机也不是不可企及的。过去,当中国的工业基础越来越差的时候,中国仍然创造了两颗炸弹和一颗星星的奇迹。在新的时代,中国人也能够建造自己的先进航空发动机!