事故通报!黑龙江某风电场29号机组倒塔事故调查报告出炉!

  • 日期:03-23
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编辑|风标题贸易风

据国际能源网/风标题(微信号:风-2005),据了解,从2020年1月2日12: 06至2020年1月2日15: 07,黑龙江省某风电场29号机组因维修人员未能识别出大风天气(约16m/s)的危险因素,盲目进行速度测试时,被比例阀和逻辑阀堵塞,导致叶片开启速度高,叶片返回速度慢,汽轮机超速掉塔。

以下是铁塔坠落事故的调查报告:

1。事故简称:黑龙江某风电场29号机组倒塔事故

2。事故起止时间为2020年1月2日12: 06至2020年1月2日15:07

3。事故发生在黑龙江

4风力发电场的29号机组。事故发生时的天气和自然灾害:

气温:-16℃风速:11.7米/秒风向:东南天气:晴

5,安全循环是否中断:是(√)否

6,事故等级(事故性质):b级一般事故

7,事故损失和影响:事故造成29 # 850kW机组超速坠落,塔及以上部件整体落地。

8。事故前工况:

事故前,风电场处于连续大风天气,现场环境温度-16℃,机舱温度-6℃,风向东南,风速11.7米/秒,机组出力850.3千瓦,发电机转速1660.64转/分,桨距角-4.4°,液压站系统压力198.92巴.

9。事故设备情况:

29号机组类型:850千瓦

自机组投入运行以来,已更换了三个主要部件。主要部件的维护和更换如下:

10。事故经过:

2020年1月2日12: 06时,值班人员发现范29报告了以下故障:

12: 15时,李、姜、程开具了范的工作票。“FJP-”去了29号风力发电机消除短缺。

李某、姜某到塔台检查与“800”和“410”故障有关的俯仰控制机构和速度传感器。没有发现异常。13时20分,两人从塔上下来,重置并重启29号风力发电机。13时48分,风力涡轮机重启后,再次报告“800节距误差”故障。受低温影响,29号风机底部操作画面无法清晰显示。为了观察故障现象,两人在14.27联系主控室进行远程复位操作,但风力发电机仍报告“800节距误差”故障。此时,缺陷消除人员无法确定故障的原因。计划使用风力涡轮机控制系统的测试功能来帮助分析和判断设备故障的原因。

15: 01,现场风速约为16m/s,李某在塔底测试发电机转速,并将转速定值设定为300 rpm(额定转速1620 rpm)。启动试验后,29号风机突然变得异常,三个叶片的桨距角不受控制,迅速从86°变为0 °,同时叶轮转速迅速增加,按下紧停闸后,两个迅速撤离机组。15: 07: 29,29号风力发电机超速倒塌,发电机解体,定子和转子散落在地上,基础法兰螺栓全部断裂,无人员伤亡。

11。事故报告:

事故发生后,黑龙江公司于当天16:04向公司安全监管部和生产运营部负责人报告了风电场29号风力发电机组倒塔事故。安全监管部和生产部立即组织调查组前往现场进行调查。

12。事故救援:

为防止次生灾害,现场人员在路口附近设置警示隔离带,并组织人员对现场进行检查。

13。事故原因分析:

经调查,从2019年12月15日至事故发生,29号风机停机时叶片顺桨速度远低于设定值。对29号风机液压系统比例阀进行了测试,发现阀体生锈,液压油中含有杂质,阀芯卡滞未得到控制,导致叶片以8.5°/s(正常范围为1.5°-2°/s)快速开启;检查逻辑阀时,发现阀芯被var中的杂质卡住

从液压元件的检测结果来看,人员于1月2日在机组维护模式下进行了发电机转速测试。由于比例阀不顺畅、不受控制,叶片很快从89变为0,环境风速为16m/s,导致机组叶轮立即处于超速状态。由于风力发电机组处于维护模式,超速故障延迟15-20秒,控制系统不能立即发出顺桨指令。当人员发现发电机组涡轮超速时,按下急停旋钮,但逻辑阀芯卡住,紧急顺桨速度慢。

综上所述,事故原因是:维修人员未能识别大风天气(约16m/s)下工作的风险因素,盲目进行速度测试时,比例阀和逻辑阀堵塞,导致叶片开启速度快,叶片返回速度慢,风力发电机组叶轮超速坠落。

14。事故暴露问题:

此次事故暴露了黑龙江公司人员安全意识薄弱、技能水平低、风力发电机组运行维护管理不到位等问题。详细信息如下:

1。未能结合以往故障数据和发电机组的变桨试验结果综合分析判断故障原因,重复复位后未能报警。在变桨故障原因不明、变桨系统不正常的情况下,在大风天气进行速度测试,导致叶轮速度失控。

2。在大风天气,高风险作业识别不到位,不能结合现场环境风险因素采取预控分析和预防措施。

3。设备维护程序不完善,G5X型号维护程序的安全要求不明确。没有规定旋转叶轮的要求(如发电机转速测试等)。)只能在音高变化测试合格后进行。

15。事故责任分析及对责任人的处理意见:

根据《生产安全事故调查处理规定(试行)》第12条第6款的规定,本次事故为乙类一般设备事故。黑龙江公司对设备管理和人员培训教育不到位,对此事故负主要责任。对事故责任单位和责任人的处理意见如下:

1。黑龙江公司总经理作为公司安全生产的第一责任人,对事故负有主要领导责任,给予通报批评,并对年度绩效工资进行人民币处罚。

2。黑龙江公司党委书记按照“党政同等责任”的要求,对事故负有责任,给予通报批评,并给予了年度绩效工资人民币的处罚。

3。黑龙江公司主管生产的副总经理对事故负有直接领导责任,给予通报批评,并对其进行年度绩效工资人民币的处罚。

4。黑龙江公司经济运行部、安全监管部部长王某负责事故的管理和监督。他受到了通报批评,并被罚款5元的年度绩效工资。地区风电场负责人高某和风电场副负责人李某对事故的管理负有直接责任,并被给予警告处分,每人罚款绩效年薪元。

6。风电场安全员(技术员)徐牟某对事故现场管理负直接责任,并给予警告和人民币年度绩效工资。

7。风电场值班长李某和值班长蒋某对事故负有直接责任,将受到纪律处分,每人每年的绩效工资为8000元。

8。程牟某,风电场的长远价值(他也是该队的安全员),应对事故承担其他责任,并给予通报批评。

16。防止重复事故的措施:

(1)在测试桨距控制系统(包括紧急顺桨、流量、调节和正弦测试)之前,叶轮锁必须可靠锁定,偏航侧风必须为90度。随时观察风向,使机组侧风保持在90度。

(2)紧急羽化

(4)对机组液压系统进行全面测试和检查,并按规定进行液压油检查。对于液压油中有杂质的机组,应整体更换液压油,更换液压缸,清洗油路。对于有液压系统过滤器堵塞报警或寿命周期过长的机组,应及时更换滤芯,并检查液压油是否被污染。如果液压油受到污染,应整体更换液压油,并清洁油路。部件、换油和系统清洗过程应严格遵循机组维护流程,严禁液压系统有缺陷。

(5)加强故障数据分析,确保数据分析结果与现场实际故障处理结果一致,彻底消除故障,禁止盲目复位和并网运行。

(6)对于其他液压统一变桨距风力发电机,应结合实际情况遵循上述要求。

17、附图:

图1:风机塔架倒置现场图

图2。发电机分解图

图2。比例阀生锈照片

图3。比例阀不受控制测试照片

图4。杂质(疑似聚四氟乙烯碎片)堵塞逻辑阀照片

0663- 9507

图5。比例阀

图5的测试结果和对比图。逻辑阀

源测试结果及对比图:电力安全生产