2007年火车站改造,铁道大厦消失前后掠影

  • 日期:09-13
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2007年1月7日下午2点,作为青岛火车站改造项目的一部分,青岛铁路大楼是一座高达73.5米的24层高的建筑物。这是青岛火车站改造中最大的拆迁工程,也是国家爆破楼的最高工程。

青岛火车站铁路大厦被誉为“过去青岛的标志性建筑之一”。铁路大楼于1991年正式开放,也是该岛西部罕见的高层建筑。

当时,铁路建筑按照三星级标准设计。它有2个地下楼层和地上22层。这是岛上城市的早期星级酒店。这个设计已经存在了一百年,拥有16年历史的火车站的铁路建筑已经结束了它的使命,并将永远告别这座城市。

20世纪80年代的火车站

1991年,胶济铁路双轨项目的增设完成。最终的计划是拆除旧火车站,在原址建造一个新的火车站,并在原址以南数十米处重建一座高仿火车站大楼。在原火车站的北侧新建了一座大型二楼等候大楼。在原址的南部,南部建筑以原始风格重建。新钟楼增加了3米,以便与新的等候大楼协调。

扩建工程于1993年完成,青岛火车站在过去的100年里成为新建筑!

在1993年首次扩建的青岛站,原来的检票口成了候车室。 “青岛站”这个词被移到新候诊室的顶端。旧车站屋顶上的烟囱不再存在。北侧建有青岛铁路大厦。

在爆破之前

爆破后

这是火车站的珍贵镜头,网友gelinhai在铁路建筑爆破后立即拍摄。

铁路广场改造后,铁路建设成了历史。

据记载《青岛年鉴》:1991年,青岛火车终端扩建工程的困难是拆迁工作量大,已在拆迁范围内拆迁290起。同年5月,作为青岛火车站客运站改造的重要项目,24层高的青岛铁路大厦在泰安路8号竣工开通。建筑物的外观直接破坏了火车站北部传统建筑高度的平衡。七个月后,位于火车站以南20,000平方米的华联商业大厦竣工开业。这“结束了青岛没有大型购物中心的历史”,成为“1991年青岛十大新闻”的大型建筑,结束了火车站。南部几乎完美的社区。

这组照片来自网友“西瓜”,一些网友提供,再现了2007年1月7日青岛铁路大厦爆破前后的珍贵影像,以纪念这一短暂的标志性“新”西部城市。建造。