亚洲龙遇囧,销量不及凯美瑞三分之一,一汽丰田怒推丐版2.0L

  • 日期:10-23
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2019

今年在中高端汽车市场上,有一辆雷声大雨小的汽车。它是一汽丰田的亚洲巨龙。

从预热到上市,亚洲巨龙的曝光率一直很高。

但是,直到正式上市,眼镜才坏掉。根据销售数据,亚洲龙(3月上市)在8月份售出5,835辆,全年共售出33,079辆,平均每月5,000辆。

回顾凯美瑞(Camry),八月份的销量已达到18,216。从凯美瑞的销售结构来看,价格超过20万元的车型占比超过60%,混合动力双引擎车型也占比超过15%。这在合资B级车通常定价的大环境中尤其如此。选出。

那么,为什么亚洲龙的销售额仅占凯美瑞的三分之一?

一些评论员指出,缺少入门级2.0L车型导致亚洲龙失去了很多市场机会。由于凯美瑞(Camry)销售的构成,2.0L模型是主要的销售模型。此外,雷克萨斯ES是该国最畅销的2.0L车型。

一汽丰田似乎也意识到了这个问题的严重性。国庆节之前,它推出了具有2.0升动力的入门级车型。共有4款车型,价格区间为199.8万至23.98万元。

配备了新开发的DynamicForce Engine 2.0L发动机和Direct Shift-CVT变速箱,最大功率为178 hp,峰值扭矩为210 Nm,每百公里的油耗低至5.8L。

但是,在一些网民阅读配置后,它太“甜”而无法吐出该配置列表

相同的是丐版本,2.0L亚龙比2.5L亚龙只有9000元,动力总成不是纬度,配置较少的驾驶模式选择,自动启停,可变悬架,拨盘胶卷的价格不变,已经可以购买凯美瑞2.0L豪华版。

亚洲龙2.0L是要把该型号的入门价格降低到20万元以内,但这种配置实在难以取悦真正的爱粉。

但是,对于一汽丰田来说,每月平均超过5,000,结果还不错。毕竟,旧旗舰皇冠的销售仍然超过了一步。

借助2.0 2.0L车型,Asia Dragon可以每月销售8,000台吗?大概这将是挑战凯美瑞的第一个障碍。

今年在中高端汽车市场上,有一辆雷声大雨小的汽车。它是一汽丰田的亚洲巨龙。

从预热到上市,亚洲巨龙的曝光率一直很高。

但是,直到正式上市,眼镜才坏掉。根据销售数据,亚洲龙(3月上市)在8月份售出5,835辆,全年共售出33,079辆,平均每月5,000辆。

回顾凯美瑞(Camry),八月份的销量已达到18,216。从凯美瑞的销售结构来看,价格超过20万元的车型占比超过60%,混合动力双引擎车型也占比超过15%。这在合资B级车通常定价的大环境中尤其如此。选出。

那么,为什么亚洲龙的销售额仅占凯美瑞的三分之一?

一些评论员指出,缺少入门级2.0L车型导致亚洲龙失去了很多市场机会。由于凯美瑞(Camry)销售的构成,2.0L模型是主要的销售模型。此外,雷克萨斯ES是该国最畅销的2.0L车型。

一汽丰田似乎也意识到了这个问题的严重性。国庆节之前,它推出了具有2.0升动力的入门级车型。共有4款车型,价格区间为199.8万至23.98万元。

配备了新开发的DynamicForce Engine 2.0L发动机和Direct Shift-CVT变速箱,最大功率为178 hp,峰值扭矩为210 Nm,每百公里的油耗低至5.8L。

但是,在一些网民阅读配置后,它太“甜”而无法吐出该配置列表

相同的是丐版本,2.0L亚龙比2.5L亚龙只有9000元,动力总成不是纬度,配置较少的驾驶模式选择,自动启停,可变悬架,拨盘胶卷的价格不变,已经可以购买凯美瑞2.0L豪华版。

亚洲龙2.0L是要把该型号的入门价格降低到20万元以内,但这种配置实在难以取悦真正的爱粉。

但是,对于一汽丰田来说,每月平均超过5,000,结果还不错。毕竟,旧旗舰皇冠的销售仍然超过了一步。

借助2.0 2.0L车型,Asia Dragon能否每月销售8,000台?大概这将是挑战凯美瑞的第一步。