长安新能源混改,让渡绝对控制权后路在何方

  • 日期:02-14
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同时,通过分析新引进投资者的业务范围,我们也可以得出相应的结论:长安汽车仍然对长安新能源拥有事实上的控制权。长安新能源这次引进的战略投资者都是投资机构或企业。虽然这些战略投资者对新能源汽车产业的发展持乐观态度,但他们的主要业务是股权投资,对汽车产业的相关业务经验甚少。因此,长安汽车仍然主导着管理安排。那么为什么长安汽车在公告中放弃了对长安新能源的控制?由于放弃对长安新能源的控制,受会计准则的限制,长安汽车在长安新能源的股权以资产评估报告为基础进行定价,并采用市场法、收益法和资产基础法进行评估,大大提高了其评估价值,预计在合并报表中净利润将增加22.91亿元。

我不得不说,这是长安汽车公司玩的一个大游戏。资产重估可以通过重组和放弃控制权来实现。因此,长安新能源,一年半内亏损8亿元的“包袱”,一夜之间成为创造巨额利润的瑰宝。对长安汽车来说,混合改革的好处不仅在这里:一是长安汽车通过混合改革为长安新能源获得了大量资金;其次,它给长安汽车带来了公告中披露的22.91亿元的净利润。第三,由于股权稀释,长安汽车在长安新能源的亏损份额从100%下降到48.95%,长安汽车的亏损点进一步下降。

混合改革后,长安新能源路在哪里?

长安新能源成立于2018年5月,现在日子不好过。长安新能源成立一年半以来,亏损超过8亿元。长安汽车发布的公告显示,长安新能源在2018年亏损2.27亿元,截至2019年10月31日亏损5.79亿元。

数据显示,今年9月,长安汽车售出965辆新能源汽车,同比下降87.2%;1-9月累计销售辆,同比下降40.09%。前三个季度的累计销售额仅达到目标销售额的36.25%。11月下旬,长安新能源发布了新的电子专业版。不幸的是,这种型号仍然是一种“气转电”汽车。这表明,在竞争日益激烈的新能源领域,长安新能源仍然没有能力依靠纯电动平台进行集成研发。在这种情况下,它的产品强度会大大降低。然而,每年销售76,500台的目标只能停留在50%。那么,混合改革后长安新能源应该如何发展呢?根据长安汽车和长安新能源对长安新能源未来运营模式的设计,长安新能源科技有限公司将于2021年收购长安汽车投资建设的南京江宁新能源汽车一期生产基地(已投资建设)。该基地预计建设投资36.6亿元(不含税)。该项目将于2018年5月开工,2020年5月竣工投产,2020年12月达到正常生产状态。主要用于生产全新纯电动乘用车,包括迷你车、紧凑型SUV、中型MPV、中型车、中型SUV和大型MPV六大车型系列。提议收购生产基地的定价原则是投资成本加合理利润。

此外,长安新能源销售的新能源汽车包括油电兼容汽车和纯电动的全新平台汽车。2021年之前,长安汽车将被委托生产与传统汽车共线的油电兼容车型。新能源电池和电动驱动产品由长安汽车江北发动机厂生产,整车由长安汽车渝北厂、合肥长安、北京长安、长安铃木厂和两江二厂生产。车辆生产能力约为100万辆/年(两班制),分布在重庆、北京、合肥等生产基地。2021年后生产的全新平台新能源汽车采用贴牌生产和自主生产相结合的方式。其中,电动迷你车、小型越野车和紧凑型车由长安汽车委托合同生产。它们由南京丽水和重庆渝北工厂根据合同生产。根据年度生产计划,实际生产能力可达30万台/年。此外,长安新能源计划(Chang 'an New Energy Plan)将在未来三年共投资100亿元,加快新能源专属平台建设,新能源与智能深度融合。从计划不难看出,混合改革后长安新能源的生产经营仍由长安汽车控制。更重要的是,由于缺乏销售渠道,长安新能源的未来销售仍将依赖长安汽车。从这个角度来看,长安新能源的未来仍然由长安汽车主导。这种混合改革的主要目的仍然是筹集资金、分享投资和削减成本。因此,长安的新能源变得不那么“热”。长安汽车不仅新能源艰难,而且还处于寒冷的冬天。长安汽车2019年前三季度净亏损26.62亿元,同比下降328.83%。与长安新能源不同,长安汽车的损失主要是由太多的损失点造成的。这是长安汽车多年布局混乱和缺乏产品实力的结果。这也为长安汽车带来了光明的销量和负收入。首先,长安PSA很弱。长安PSA成立于2011年,致力于构建高端直驱车型,但并未取得令人满意的效果。2018年,DS品牌在中国仅售出5000辆汽车。到2019年,情况也不会好转,从1月到9月的累计销量只有2000辆。

祸不单行。长安福特在六月收到了一大笔罚款。长安福特因实施纵向垄断协议被国家市场监督管理局罚款1.628亿元。幸运的是,长安汽车已经在解决当前的问题。为了摆脱负担,长安汽车最近计划以16.3亿元的价格出售其与标致雪铁龙集团(标致雪铁龙集团)合资的长安PSA公司50%的股份。长安新能源的混合改革也在考虑减少损失。这表明长安汽车已经注意到自身品牌和合资品牌的内部结构需要优化,产品序列需要进一步整合。长安新能源的混合改革措施是“瘦身”长安汽车的第一步。然而,新能源仍然是未来汽车工业转型的风口,“瘦身”并不意味着放弃,混合改革也不意味着退出。未来,长安汽车将利用长安新能源进行新能源领域布局。然而,新能源领域的投资似乎是无底洞。巨额投资和漫长的利润等待期迫使长安汽车陷入焦虑。回到搜狐看更多